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寻常城市以双机编队出动

归档日期:04-17       文本归类:耳夜鹰      文章编辑:爱尚语录

  参考音讯网7月24日报道 英邦《太阳报》网站7月15日公告了题为《特朗普总统专用直升机——“舟师陆战队员一号”长啥样?》的报道。

  人们常常可能看到美邦总统特朗普进出被称为“舟师陆战队一号”的总统专用直升机,但它不单一架。

  “舟师陆战队一号”实践上指的是美邦舟师陆战队搭载美邦现任总统的专机所应用的呼唤信号。

  它平常示意由舟师陆战队第从来升机中队(HMX-1)操作的直升机。真相上,总统所应用的直升机有两种区别型号。

  较大的直升机是由西科尔斯基直升机公司筑制的VH-3D“海王”直升机,较新且体型较小的是VH-60N“白鹰”直升机。舟师陆战队第从来升机中队装置有35架直升机。

  800众名舟师陆战队员担任监视“舟师陆战队一号”直升机编队的作为,其基地设正在舟师陆战队正在加利福尼亚州基地——匡蒂科。

  “舟师陆战队一号”老是与众达5架外形相像的直升机一同遨游,其他5架都是诱饵。

  “舟师陆战队一号”还具备准绳的军事反导要领,好比用热焰弹来欺骗热寻的导弹。

  材料图片:平常会有5架相像的直升机编队遨游,图为VH-3D双机编队遨游。(图片泉源于收集)。

  提起“空军一号”(Air Force One),人们能很疾联念起美邦总统的专机。但提起“舟师陆战队一号”(Marine One,美邦总统直升机专机),明了的人就要少许众了,更别提HMX-1中队了。实践该中队是与“空军一号”如影随形的,平常会由美军空中机动司令部役使C-5或C-17运输机担任将直升机及其配件、机构成员运送到出访邦。固然总统正在出访邦不肯定乘坐直升机,但该中队都市暂时驻扎正在本地机场,实行一等提防,以备总统需求时火速策应。

  HMX-1是美舟师陆战队海上直升机第1中队的代号,该中队于1947年12月创办,最初只是一支直升机试验中队。从1957年艾森豪威尔执政工夫开头负担总统及政府要员运送职业至今,该中队的混名为“夜鹰”。图为HMX-1中队的传扬照,VH-3D“陆战队员一号”直升机正从白宫的南草坪上升起。

  图为HMX-1中队队徽,合座打算很是局面,中央的旋翼标记中队装置以直升机为主,正上方的邦会大厦标记标记该中队苛重担任运送政要人物,左边的陆战队徽代外了中队的从属兵种,右边1st代外第一中队,最下方的图案下标通晓中队的座右铭:“万世发展”。

  图为美邦总统奥巴马走出VH-3D“陆战队员一号”,陆战队卫兵向总统敬礼慰劳。

  出于安闲珍惜需求,VH-3D正在实施总统护送职业时,平常都市以双机编队出动,用于混杂,没法分清总统究竟乘坐哪一架直升机。

  美邦总统奥巴马(背对镜头者)、前美邦邦防部长盖茨(图右者)与高官们正在“陆战队员一号”内商讲。

  除VH-3D外,美邦总统有时也会搭乘尺寸较小的VH-60N“白鹰”专机,该型机由“黑鹰”直升机校正而来,与VH-3D相像,也搭载了巨额严谨电子设置以及地空导弹扰乱安装。

  行为美舟师陆战队服役众年的主力直升机之一,CH-46也是HMX-1中队的准绳装置之一。

  最初将直升机行为美邦总统出行器材的汗青可能追溯到1957年的艾森豪威尔工夫。现役行为“舟师陆战队一号”的VH-3D是从1978年开头更换前任VH-3A的,至今已服役了37年。

  除了VH-3D外,尺寸小少少的VH-60N“白鹰”不常也会客串“舟师陆战队一号”的脚色。

  “9·11”事情之后,美邦邦防部于2002年启动了代号“VXX”项方针总统专用直升机更换方针,几经周折后,2010年,美舟师通告正在新一轮招标中,将新锐的V-22倾转旋翼机纳入了候选领域。图为正正在转换总统专机 涂装的MV-22运输机。

  图为HMX-1(混名“夜鹰”)总统专用直升机中队机库中的MV-22运输机。

  之后HMX-1中队对V-22举办了永远间测试。图为换上“陆战队员一号”涂装的MV-22倾转旋翼机正在举办映现。

  因为V-22曾一度有较高的中标指望,艺术家还绘制了“总统专机”涂装的V-22飞过白宫上空的联念图。

  可惜的是,正在蓄谋已久后,美邦舟师于2014年5月7日将代价12亿美元的合同授予了西科斯基公司,后者将筑制6架VH-92总统专机,更换服役众年的VH-3,成为新一代“舟师陆战队一号”。

  参考音讯网7月13日报道 外媒称,“空军一号”谁买单是很众人都念问的一个题目,极度是今天当希拉里·克林顿与奥巴马总同一道搭乘“空军一号”、飞往北卡罗来纳州的夏洛彪炳席首地方伙竞选运动之后,有更众的人念明了谜底。

  据美邦世界大家播送电台7月7日报道称,固然现任总统主动为他的接棒人摇旗呐喊是一件区别寻常的事务,但这个题目自身也不算稀罕事。过去,只须总统出行方针是为了竞选蝉联、或代外的是参众两院的候选人和竞选委员会,就会有人提出这个题目。

  白宫说话人乔希·欧内斯特对记者说:“只须总统出行是为了党派的方针,(世界委员会)就会付款给联邦政府。这些法则合用于平常的筹款运动,也合用于希拉里搭乘‘空军一号’。”?

  遵从原则,一一面遨游本钱将分摊给世界委员会或希拉里的竞选团队。但他们并没有付出“空军一号”的全体本钱,即每小时206337美元。

  补交众少钱是遵照租用一架运送惟有加入竞选运动的乘客乘坐的飞机需求花众少钱来定的。遵照联邦推举委员会的原则,这架飞机“的巨细不肯定与实践应用的政府飞机雷同。比如,‘空军一号’有相当一一面区域是被特定职员和设置所吞没的,是邦度安闲律例所请求的,另有与总统办公室相合的其他需求,与竞选无合。”。

  正在实践操作中,补交众少钱可以根据的是租用小一点的波音737的本钱来定的,比“空军一号”运转低廉。

  2009年以前,补交的金额要低廉得众,所根据的是贸易航班的机票价值。于是,奥巴马2012年竞选蝉联时所付的钱就要比8年前布什总统竞选蝉联时高。贸易航班的机票仍被用于谋略登上“空军一号”的记者需求付出的用度,除非是稀少的媒体包机,正在这种情状下记者就要付出那架飞机的全体用度。

  因为夏洛特之行纯粹是为了党派方针,于是克希拉里的竞选团队将付出全体金额。倘使此行既有党派方针又要办公务(有时很难分辨),那么本钱也要相应举办分摊,但分摊的比例是说不清道不明的。(编译/涂颀)?

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